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1、式双通过液压控制的离合拨叉实现挡位的切换。6DCT451的哈弗离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，哈弗H6使用的式双双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。工程师也为两套离合器分别设计了独立的离合冷却回路，6DCT451的哈弗离合器结构更利于散热，哈弗h6是式双湿式双离合。从而提高变速箱的离合工作稳定性。而DQ250的哈弗离合器则是重叠式，

2、式双这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的离合6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451采用了两根输出轴的哈弗结构，相比之下，式双

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